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中國工商銀行副行長王京東告訴記者，該銀行將「嚴格執行聯合國安理會有關朝鮮的決定，並認真履行相關國際責任」。
路透社引述四個消息來源說，中共央行告訴各銀行嚴格執行聯合國制裁朝鮮決議，指示它們停止向朝鮮新客戶提供金融服務，逐漸減少現有客戶的貸款。
消息來源說，銀行們被要求徹底執行聯合國制裁，並被警告說，如果不這樣做，將可能受到經濟懲罰，並且名譽掃地。
央行文件說：「目前，朝鮮相關的業務管理已經成為國家級別政治問題和國家安全問題。」
文件指示各銀行向朝鮮客戶解釋：「我們的銀行在履行我們的國際義務，執行聯合國對朝鮮的制裁。因此，我們拒絕處理任何跟朝鮮有關的個人貸款。」
聯合國安理會本月加強對朝鮮制裁，以懲罰朝鮮9月3日實施的第六次核試驗。
中共週六（9月23日）宣布，根據聯合國制裁決議，它將立刻對朝鮮的紡織品出口實施禁令，並從明年開始限制對朝鮮的石油出口。
中共商務部說，對朝鮮的液化氣和凝析油的出口將被徹底禁止。從1月1日開始，對朝鮮精煉石油的出口將被限制在每年200萬桶。
中共商務部說，用於朝鮮彈道導彈計劃的石油出口被聯合國制裁決議禁止。
在中共央行採取本次行動之前不久，川普（特朗普）政府再三呼籲中共幫助切斷流向金正恩獨裁政權的資金，以阻止朝鮮導彈和核武器的開發。川普7月末在推特上點名批評中共，指責中共在解決朝鮮問題上「無所作為」。
中共是朝鮮的密切盟友，中國占據朝鮮貿易的90%。中共敦促採用外交方式解決目前的危機。福克斯《戰爭故事》主持人諾斯（Oliver North）9月18日說，只有當中共相信川普可能會採取軍事行動的時候，它才會真的去管束它的小老弟。
「中共不認為我們真心想要採取軍事行動。所以我們必須動手，而不是光動嘴。」
輕軌捷運到底要不要建？國民黨新竹市長黨內初選的多位選將，最近鎖定輕軌議題頻頻出招，甚至認為輕軌是錢坑，未來一定壓縮到老人年金和幼兒補助款等社會福利。不過綠營議員則認為是國民黨選將在爭取曝光度！市府相關單位則強調，市府對老人和兒童的福利只增不減，並不受輕軌捷運的影響。（彭清仁報導）
據了解，新竹市的輕軌捷運版本是兩百億，只有興建新竹市部分，但中央認為連同竹北市和高鐵一併連接，並就中央版本進行規畫，總金額是三百廿億元。國民黨目前有意角逐明年底市長選舉的共有前立委呂學樟、前市長許明財、國民黨議會黨團書記長林耕仁和市議員鄭正鈐，其中林耕仁動作最積極，信用瑕疵辦車貸大有勢在必得的態勢。
林耕仁在市區重要路口設大型看板，也租下公車車廂廣告，更透過臉書直批輕軌捷運是錢坑，質疑輕軌建設「效益不足」，屆時老人年金及幼兒補助款可能都拿去養輕軌。不過市府社會處則強調，市府關心長輩、孩子及身障朋友的權益，多元而且持續，林智堅任內也在多次公開場合強調會續發安老津貼，照顧長者的經濟安全，相關津貼補助「絕不會因任何狀況而中止」，市府對老人的照顧措施只增不減。交通處也表示，交通建設強調公益性，新竹輕軌先前獲議會通過可行性研究墊付案，也將加速完成先期作業規劃，目前正辦理可行性研究，目的是提出最佳的路線方案。無論如何，明年底市長選舉，輕軌捷運絕對是兩黨攻防議題。
為了基隆輕軌終點站設在何處，北市府與交通部砲聲隆隆，數次隔空交火。24日北市大動作召開記者會，但不見柯P蹤影，改派兩位副市長親上火線。林欽榮表示，柯P上任前就與基隆市長林右昌，達成南港基隆線的共識，也在3月的會議中，清楚傳達終點應設站南港車站；不滿交通部總用可行性評估推拖，遲遲不肯具體回應北市府的質疑。
24日北市府由副市長林欽榮、鄧家基率同捷運局、交通局及都發局，針對基隆輕軌終點站議題，24日上午大陣仗舉行記者會。日前交通部指與北市府開過4次會、還有會議記錄，打臉市府說法。外界好奇，雙方聯繫情形到底如何？對此，北市捷運局長張澤雄表示，3月21日第一次跟案子接觸，4月28日、7月7日是邀學者專家討論，北市府由他代表出席，但未收到相關會議記錄。
北市副市長林欽榮則表示，從3月開始完全沒有跟交通部政次以上的長官有任何接觸。他話鋒一轉，表示：「所以我說啊，我要應該『主動溝通』、多多跟政次或部長請益，會後會再跟政次『討論』。」
台北市副市長回應：柯P上任前與基隆市長早有共識
林欽榮表示，北市府東區門戶計畫是以南港車展為核心，南港車站在整體發展計畫中，是「區域性」的轉運中心功能，而非地區性的轉運功能。南港車站會負擔起北北基、宜花東的「區域轉移」功能，未來10年內，南港車站的地位會等於台北車站的部分功能。
林欽榮強調，北市府從一開始接觸到案子，就明白建議交通部，應優先以「南港車站」為主要南港輕軌的連接。
第二點聲明，林表示，2014年12月5日，柯文哲早就就任前，率他親自拜訪林右昌市長，強調兩個市長剛當選，捷運南港基隆線便「有共識」，希望能共同推動的。北市政府非常樂意與基隆市政府溝通協調，促進計畫順利推信用貸款哪家利率較低動。
北市府捷運局長：交通部稱還在進行可行性評估
面對媒體提問，交通部是否有具體回應北市府的要求？捷運局長張澤雄表示，交通部表示還在可行性研究，但一直沒有具體回應。
張澤雄在簡報時談到，依交通部規劃採平面車站及路線設置，將導致南港路及經貿一路既有車道縮減，考量該區平面道路供給已逾飽和，建議軌道系統應採地下化。另外，交通部規劃路線將也會與既有南港展覽館捷的運設施衝突。
北市府回應，交通部的方案，要從大坑溪出來是有「相當、相當」技術性的困難，且在基隆河與忠孝東路這一塊，道路都很狹窄。考量前瞻的總體效應，南港車站是重要的區域轉運核心。若把輕軌弄到南港展覽館，民眾還要轉車，希望南港站可以成為像台北車站的「轉運中心」，讓交通立體連通。
對於北市府上午大動作舉行記者會，交通部不服氣，也迅速舉行記者會反擊。交通部回應，會說服台北市政府接受在南港展覽館地面設站，8月初將與北市府協商。（吳美欣／綜合報導）
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基隆輕軌北市槓中央 林右昌：兩個大人別吵了
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為基隆輕軌再槓交通部 柯P：乾脆說我要錢就好了
基隆輕軌若地下延伸到南港站 交部：恐再砸50億元
圖解新聞／基隆輕軌吵不完 北市說分明
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高雄大舍西路上昨天有一名酒醉男子癱坐路旁，影響店家生意，員警發現男子住處就在附近，但因其爛醉如泥，且體重頗重，無法協助其返家。剛好一旁民眾有推車，員警隨即借來讓男子坐上，一路把他推回家，影片po上臉書後，讓許多網友哈哈大笑。
岡山分局梓官分駐所巡邏副所長黃富志、警員李怡萱，備勤警員蔡政澄昨天處理此案，一開始聽到民眾突發奇想提議用推車時，還覺得好笑，但最後採納建議，合力將信用不良恢復男子拉上推車後平安將男子送回家，男子父親及附近居民都對警方服務表達感謝與認同。
分駐所將處理過程拍剪成影片po上臉書，讓許多網友大讚「警民合作的力量真厲害」、「警察辛苦了」；也有網友說，「真是夠了??喝到這樣」。
負債整合跟債務協商有何不同?
?債務整合
適用對象為個人負債金額未超過個人平均收入22倍者；承接申請的金融機構以類似「信貸放款」的方式，去吸收其他銀行的債務；關於取得金融機構的合法整合資金，依利率，方式不外乎是不動產抵押借款、小額信貸、車貸、代償等，將月付金額與利率降低，債務人如能以整合方式，尋求整體性減輕負擔，就不必犧牲掉個人的信用。甚至，正常繳款三、四年，還會因為與金融機構往來密切，而增加自己的信用紀錄！
?債務協商機制
九十四年年中後爆發的雙卡風暴，銀行公會基於社會公益的前提，統合其會員機構，擬定一套協商機制；九十五年的協商機制，全名是「中華民國銀行公會會員辦理消費金融案件無擔保債務協商機制」，得協商的債務，限於銀行公會會員（包括信用卡發卡公司）所屬之無擔保債務（無實物擔保債務排除；無實物擔保，最主要是指掛有保險理賠的信用貸款），並定該債務發生時期限於九十四年十二月十五日之前，申請日期到九十五年年底。
曾被強制停卡的記錄仍可辦理貸款或信用卡嗎？
強停是否能辦理其他相關的消費性金融產品，關鍵在於您是否將前項債務已經做清償過的處理，若無，是無法辦理他項產品的，若有，便要參考您現行的工作內容，基本對於 強停的貸款人，銀行的要求都會較多，需準備的資料有：
1.需附上清償證明，且最好滿一年以上
2.薪資轉帳最低信用借貸利率存摺
3.勞保異動明細表
4.身分證影印本
無工作、自由業、名下有房子可貸款嗎？
還是可以貸款的。房貸本身就需要保人，以確保還款來源，建議您可以辦理房貸，而可貸金額需視鑑價狀況與銀行核貸成數而定。
最低應繳金額該如何計算？
最低應繳金額的計算，通常包括：
信用額度內各信用卡帳戶下之全部消費帳款（包括當期及以往各期未償還之金額）的2%-5%及預借現金未償還金額的10%。
＊根據金管會規定：自95年4月1日起實施申請信用貸款條件。（依各銀行規定而有不同）
我想了解貸款下來的時間從辦到下來計多久?
市面上各家銀行貸款商品玲瑯滿目，再加上每家銀行貸款商品的利率及條件不盡相同，不同的人有不同的貸款需求，市場上多家銀行雖然提供給不同條件的客人多種貸款方案，最長也需要6~8各工作天撥款完成，最短也需要三個工作天撥款完成。
有關個人信貸”小白”問題？
其實小白的解釋為四十歲以內，無任何與銀行信用往來記錄 , 銀行在無從斷定的資料下，只能從『工作』去篩選客戶。
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